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汽车涂装设备,汽车钢板及涂装知识

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-01-24 0:29:33 * 浏览: 0
涂料的应用范围非常广泛,几乎所有行业都有不同程度的应用。绘画的目的主要是为了保护装饰产品。汽车的装饰要求很高,工作环境特别恶劣。阳光,雨水和石头飞溅。它必须是不锈的,甚至十年甚至十二年。防腐要求特别高。因此,需要涂漆大型车(主要是小型车)。装配车间的投资高达几亿元,有的甚至超过十亿元。精选的设备,先进的技术,最先进的材料和最严格的管理才能生产出辉煌的汽车。因此,汽车漆通常以一定的水平涂漆。如果您在现场谈论某些理论和事物,您可能不会接受它们。我们将使用广告来详细解释它们。层:不等厚度的可变刚度钢板第二层:锌层第三层:磷酸盐层第四层:电泳底漆,第五层:中间漆,第六层:有色漆,第七层:弹性清漆层,不同刚度的钢板厚度,第二层:锌层,第二层有涂层。载体的各层可以一起书写。让我们先谈谈钢板。在祭坛上有专门从事钢铁业务的DX助手。 1.钢板(包括带钢)的分类:1.按厚度分类:(1)薄板(2)中厚板(3)厚板(4)超厚板2.生产方法分类:(1)热轧轧制钢板(2)冷轧钢板3.表面特性分类:(1)镀锌板(热浸镀锌板,电镀锌板)(2)镀锡板(3)复合钢板( 4)彩涂钢板4.按用途分类:(1)桥梁钢板,(2)锅炉钢板,(3)造船钢板,(4)装甲钢板,(5)汽车钢板,(6) )屋顶钢板,(7)结构钢板(8)电工钢板(硅钢板)(9)弹簧钢板(10)其他2.电镀锡板和热浸镀锌板:1.电镀锡板电镀锡薄钢板和钢带,也称为马口铁钢板表面(皮带)镀锡,具有良好的耐腐蚀性,并且无毒。它可用作罐头,电缆的内外护套,仪器的电信零件,手电筒和其他小型硬件的包装材料。 2.热浸镀锌板通过连续热浸法在薄钢板和钢带表面上镀锌,可防止薄钢板和钢带的表面腐蚀和生锈。镀锌钢板和钢带广泛用于机械,轻工业,建筑,运输,化学,邮电业。第三,目前汽车制造中使用的钢板仅此而已:预磷化板,镀锌板,冷轧板,铝板预磷化板:钢铁厂在制板过程中会进行磷化处理。腐蚀,价格高,没有被广泛使用,所有AUDIA6汽车都经过了预磷酸盐处理。镀锌板:普通板双面镀锌,价格较高。目前,家用中档汽车被广泛使用。冷轧薄板:最常用的薄板,价格低于前两个。中档汽车被广泛使用。铝板:有一定的高端车身区域。目前,国产机型还没有广泛使用,价格也很高。 (更不用说)强度方面:前三个强度相似,铝板相对较弱。在汽车生产过程中,喷漆车间的过程是PT(预处理)。此过程用于清洁钢板,钝化钢板,并通过化学反应在钢板表面上悬挂一层磷酸盐膜,这负责整个车辆的防腐。就防腐性能而言,预磷化板是可以的,成本也是如此,这就是为什么它未被广泛使用的原因。在PT处理之后,预磷化具有两层磷化膜。耐盐雾试验(30%盐雾,下同)可轻松达到1000小时。接下来是镀锌板PT后有两层膜,磷化膜和镀锌层。耐盐雾性测试需要720小时。冷轧板不如以上两个,盐雾试验一般只有540小时。许多国内型号使用混合材料(我知道的例子)1.铝+镀锌代表:宝马52,镀锌+冷轧代表:中华尊驰,中俊俊杰和全冷轧代表:捷达,海狮面包4铝+预磷化代表: AUDIA45,全镀锌代表:boragolf6,预磷化处理:AUDIA6涂装前表面处理,俗称“预处理”,目的是去除涂层表面的油脂,油渍和腐蚀产物,残留杂质等。 ,并赋予表面一定的化学和物理性能,以增加涂料层的附着力,并提高被涂层物体的保护和装饰。目前的预涂工艺一般是:预清洗(摩擦)清洗-预脱脂-脱脂-水清洗-水清洗-表面调节-磷化-水清洗-水清洗-钝化-纯水清洗。在上述过程中:去除工件表面的油脂和其他杂质,为后续加工提供清洁的表面。表面调整通常称为“工作台调整”。磷酸盐晶体核形成在金属表面上,以提高磷化反应的速度并提高磷化膜的质量。进行磷酸盐处理-用磷酸盐溶液浸泡或喷涂金属,以在金属表面上形成均匀且致密的磷酸盐转化膜。该膜层可以大大改善后续涂膜的附着力和耐腐蚀性。钝化-封闭磷化膜的孔,提高磷化膜的耐蚀性,特别是改善漆膜的整体附着力和耐蚀性。